Цитата(EVO @ 15.8.2012, 11:44) Я бы пообщался с электриком. Если он по своей части не найдёт простых "неконтактов" или накрывшегося концевика педали - тогда уже есть смысл коробочных профи поискать.Ну я хочу сразу там и сделать компьютерную диагностику.
Я бы пообщался с электриком. Если он по своей части не найдёт простых "неконтактов" или накрывшегося концевика педали - тогда уже есть смысл коробочных профи поискать.
Цитата(Dmitry&Santa @ 15.8.2012, 10:56) А чего сломалось то? А то может у тебя предохранитель перегорел и АКПП встала. Или блокировка включилась, а ты не знаешь, как снять. Но если серьезная поломка, скачай шоп-мануал на New из раздела Документация, там есть раздел по АКПП. Он на английском, но аналогичный на Санту 1 на русском, а АКПП конструктивно схожие.Дергаться стала при переключении скоростей и при переключении режимов. А еще такая странность:- Пока АКПП холодная, то все более-менее в порядке, но когда нагревается, то начинаются вот эти дерганья (при переключении скоростей и при переключении режимов) и пропадает отображение режима "N" на дисплее, при переключении режимов из "P" на "N", из "R" на "N" или из "D" на "N" - на дисплее еще высвечивается предыдущий режим примерно 2 - 3 секунды (но сама коробка уже переключилась), а потом пропадает отображение режима "N". Когда перехожу быстро с режима "R" или "P" на "D", то АКПП очень сильно дергается.
А чего сломалось то? А то может у тебя предохранитель перегорел и АКПП встала. Или блокировка включилась, а ты не знаешь, как снять. Но если серьезная поломка, скачай шоп-мануал на New из раздела Документация, там есть раздел по АКПП. Он на английском, но аналогичный на Санту 1 на русском, а АКПП конструктивно схожие.
Всем доброго времени суток!НУЖНА ПОМОЩЬ!!!Сломалась АКПП на Санта Фе Нью, 2008 г.в. 2,2 дизель.Может кто знает нормальный, хороший и грамотный специализированный сервис по ремонту АКПП в Москве, что бы и спецы были грамотные и без развода?Буду очень признателен.
Трудно сказатьскачай мануал на ремонт в нем должны быть методы и инструменты для подбора регулировочных шайбСпецы которые будут депать должны знать
Схема с emex.ru. Вал с шестерней и подшипником будет меняться полностью. Вот и возник вопрос - как подобрать размер шайбы?
Судя по чертежу на валу косозубая шестерня и подшипникКольцо чисто убирает люфт чтобы удержать пятно контактаТы откуда этот эскиз взялв мануале по ремонту немного другой чертежв нем роликовый конусный подшипник который притягивается гайкой шайба - некая регулировкаесли выработка в подшипнике не большая или замена на аналогичный - скорее всего менять шайбу не придется
Вскрыли коробку. Диагноз - сорвано шлицевое соединение между солнечной шестерней и вторичным валом, на котором собственно эта шестерня и сидит. Как сказал мастер: проблема не возникает за неделю, а причина ее в неправильном использовании режима "P" (стоянка без ручника на уклоне, включение режима на ходу, буксировка). Заказал через Emex все железки для ремонта (~15 килорублей). К концу недели должны приехать.Возник один вопрос: Стрелкой отмечено регулировочное кольцо. Оно при заказе идет с разбегом в 0,4 мм. Их 20 с фигом штук.В чем его функциональная нагрузка и как подобрать правильное. В шепмануале както скудно все в одной картинке.
Цитата(Bakh @ 19.6.2012, 13:34) Всем доброго времени суток!После трогания со светофора, раздался громкий щелчок и со стороны коробки пошел хруст-вой. Ощущение по звуку как будто металл по металлу. В ближайшем сервисе сказали что-то внутри коробки гакнулось, точно не скажут пока не располовинят. Т.к нахожусь в Калуге, спецов нормальных найти нереально. Подскажите, может кто чинил АКПП, сервисы в Москве и МО. И какова вероятность на то что возьмутся чинить снятую коробку, брать эвакуатор слишком накладно, а на нейтралке скрежет идет. SantaFe 2001 г, 2,7, АКПП 4wd американец.здесь нормально чинят
Цитата(Bakh @ 23.6.2012, 15:38) Спасибо всем за советы!Нашел неплохой сервис с толковым мастером, но браться за переборку не решился. Договорились на снятие/установку. А там посмотрим, если это главная пара, фрикционы, раздатка - то перетряхнут. Если проблема глубже, то в Москву.Отсюда вопрос. Где перебрать, кто сталкивался или знает качественный сервис по ремонту АКПП.На что обратить внимание при подборе сервиса?Всю жизнь на мешалке катал - проблем не знал А почему думаешь АКПП? Как я понял, АКПП всётаки работает? Т.е. скорости переключаются, но только идёт скрежет на нейтралке? А на скорости, что, скрежета нет?Очень похоже на выход из строя внутреннего шруса, переднего привода. Проверяли?
Цитата(Bakh @ 23.6.2012, 15:38) Нашел неплохой сервис с толковым мастером, но браться за переборку не решился. Договорились на снятие/установку. А там посмотрим, если это главная пара, фрикционы, раздатка - то перетряхнут. Если проблема глубже, то в Москву.Попроси его до снятия АКПП провести гидротест АКПП. Будут ясны симптомы "гидравлической жизни" коробки, которые не видны при вскрытии визуально, в отличии от выработки деталей.
Спасибо всем за советы!Нашел неплохой сервис с толковым мастером, но браться за переборку не решился. Договорились на снятие/установку. А там посмотрим, если это главная пара, фрикционы, раздатка - то перетряхнут. Если проблема глубже, то в Москву.Отсюда вопрос. Где перебрать, кто сталкивался или знает качественный сервис по ремонту АКПП.На что обратить внимание при подборе сервиса?Всю жизнь на мешалке катал - проблем не знал
Даже у нас Перми при обращении в сервис практикуется снятие и отправка коробки в Москвуесли после установки опять проблемы - сервис сам разбираетсяОД НМС - думаю прилично попросят (обычно сразу требуют замену на новую чтобы заморочек не было и лицо не портить)Понимаю что не боги горшки обжигают и есть места где запчасти взять или видео как это делается.Только есть много нюансов при ремонте, которые зависят от конкретной поломки, а их только с опытом можно приобрести.Не спорю что можно самому снять, заменить все потроха ( что делают в сервисе) и поставить.А если НЕ ПОЕДЕТ - как узнать где ошибся?
Цитата(TownAce @ 19.6.2012, 20:00) На самом деле вполне разумно от Калуги до МСК 300 кмСнять/поставить коробку в Калуге дешевле ну наверное 6-8 кРуб Отремонтировать качественно в Москве - 30 к Руб с дорогой все вместе около 40 рубСнять поставить можно самому не спеша Гдето была инфа что даже двигатель не нужно снимать правда та еще камасутраРазумно, если установлена точная причина выхода из строя АКПП, целесообразен именно ремонт, а не замена, пусть даже с разборки. При этом надо на 100% быть уверенным в проведенном в МСК ремонте и квалификации собрщика-разборщика в Калуге. А в МСК на сервисе по АКПП должен быть стенд для проверки АКПП, иначе ремонт ничем от калужского не будет отличатся, банально заменят все сальники, фильтр, может фрикционы и те детали, на которых есть выемка металла от аварийной работы АКПП.А если отремонтирует автор поста АКПП в МСК, поставит в Калуге и она не будет штатно работать, в Пермь ехать? Я бы вообще посоветовал к ОД НМС в Калуге наведатся и уточнить стоимость работы по диагностике ремонту АКПП. Насколько я помню, снятие-установка по нормативам НМС - около 5 н\ч, диагностика - пару нормочасов, да за ремонт - несколько н\ч. А запчасти можно самому купить, оригинальные НМС, благо автодок и екзист есть, да и МСК рядом с огромным выбором запчастей в наличии в нормальных магазинах.Для этого нужен опыт аккуратно и грамотно гайки крутить. Никакой "кам асутры" нет, снимается выпуск, подрамник, двигатель вывешивается и АКПП снимается, но нужем пожъемник с гидростойкой или 2-3 крепких мастера, чтобы снять, а не уронить АКПП. Но если есть эти условия, то вполне возможно есть возможность отремонтировать АКПП в Калуге. Alex001 во Владимире ковырялся со старыми Сантами и все нормально, было бы желание, аккуратность и внимательное изучение документации ДО ремонта, а не после.
На самом деле вполне разумноот Калуги до МСК 300 кмСнять/поставить коробку в Калуге дешевле ну наверное 6-8 кРубОтремонтировать качественно в Москве - 30 к Рубс дорогой все вместе около 40 рубСнять поставить можно самому не спешаГдето была инфа что даже двигатель не нужно сниматьправда та еще камасутраА вот качественно отремонтировать - хорошо подумай
Скачать шоп-мануала на дорестайлинговую Санту на русском из раздела Документация, прочесть, что пишет НМС о диагностике и ремонте АКПП. Потом думать, сколько тебе будет стоить снятие в Калуге АКПП, отвезти АКПП в Москву, съездить за отремонтированной АКПП и снова установить АКПП в Калуге?А если АКПП не заработает, или заработает, но машина не поедет? Либо ремонтировать на месте, благо документации по ремонту F4A51 достаточно, ибо это широко распространенная АКПП. Либо везти Санту в МСК на ремонт АКПП, ибо тогда точно отремонтируют.Как рабочий вариант - покупка ребилда или АКПП с разборки (но с обязательным мани-бек, если СТО покажет неисправность работы АКПП). Как вариант -
Всем доброго времени суток!После трогания со светофора, раздался громкий щелчок и со стороны коробки пошел хруст-вой. Ощущение по звуку как будто металл по металлу. В ближайшем сервисе сказали что-то внутри коробки гакнулось, точно не скажут пока не располовинят. Т.к нахожусь в Калуге, спецов нормальных найти нереально. Подскажите, может кто чинил АКПП, сервисы в Москве и МО. И какова вероятность на то что возьмутся чинить снятую коробку, брать эвакуатор слишком накладно, а на нейтралке скрежет идет. SantaFe 2001 г, 2,7, АКПП 4wd американец.
Полная версия этой страницы:
Форум Санта Фе Автоклуб > Ремонт АКПП
Комментариев нет:
Отправить комментарий